記者： 莊煥寧/專訪報導
《金門大橋通車專題系列報導》
林振查談首本完整研究報告
感謝眾多幕後英雄
記者： 莊煥寧/專訪報導
金門大橋經過近三十年的努力與期待，已經到最後完工啟用階段，金門大橋竣工通車，可預期的「大橋景觀」將會成為金門地區極富吸引力的指標型「核心景點」。不論橋上觀光、海上遠眺或陸域觀賞均是一項極大的觀光資源，勢必將成為新一階段金門觀光的「核心」。
研究報告緣起與初步構想
關於「金門大橋計畫」第一本完整的研究報告，記者找到時任金門縣公共汽車管理處處長的林振查回憶「民國八十一年戰地政務終止前，公車處奉命接辦大小金門海上交通任務，除進行籌建新船、募訓船員、修編組織（改組為車船處）、成立營運場站等一系列的開辦工作外，考慮到大小金門的海上交通，終需要有一個徹底解決的方案」。
同年由「車船處」編列預算，委託「財團法人中華港埠技術顧問社」進行「大小金門離島交通改善整體規劃」。針對離島間可能的運輸方式，包括：纜車、直升機、海底隧道、渡輪、建橋等等方案進行分析、評估。最終提出：近程應採「船運」方式；中長程則應採「船＋橋」方式，重點放在「建橋」的方向上。同時，也針對建橋的「路線」，「水頭至羅厝（東林）」線與「慈堤至後頭」線進行評估，初評結果以「慈堤至後頭」段是建橋的最佳路徑。
八十二年十二月，「大小金門離島交通改善整體規劃」報告書完成，循行政程序報金門縣政府、交通部核定。
發想提案與各界交流協助
林振查特別指出大小金間興建跨海大橋一事，在這份報告書之前，早已在鄉親間有廣泛的討論與建議，但礙於當時的時空背景，這些呼籲與構想只能停留在口耳交談或發想、提案的階段。烈嶼鄉親的感受最深刻，村里民大會、代表會等等場合，歷任鄉長如林媽端、方金憑、洪萬宗、林金量等都是大力的呼籲要建橋、要建橋。
特別是老議員林登惠先生，他老人家是每會必提、每會必談，鍥而不捨的精神讓人感念。訪談過程中林振查亦回憶一段鮮為人知的往事，七十三、四年軍管環境下，要取得大小金間的水文資料幾乎是不可能，透過各種管道就只能拿到一張軍用海圖，比例尺大，水文資訊非常簡略。要建橋，總要有些基本的資料才能討論，怎麼辦？當時找了陳朝金、黃耿銘、楊誠國、許鴻志、許清泉、周國勝、童錦松、許世國，向水試所借小舢舨，裝上船外機，陳朝金、楊誠國駕駛，用測深繩綁上大型鉛錘，就乘筏出海測水深去。反覆地校對、出海，總是土法煉鋼把大小金間水域的初階水文資料建立起來。「想來真大膽，同仁中有幾位旱鴨子，也沒救生衣可穿，唉！少年魯莽，不知死活，只剩一股傻勁」。
車船處完成第一階段的任務後，又奉指示續辦「大小金門間興建跨海大橋可行性研究報告」，車船處是營運單位，對建橋工程的專業相對薄弱，這期間除有陳水在縣長大力的支持與鼓勵外，特別要感謝時任交通部運輸研究所組長的鄭賜榮，鄭組長在運研所裡找了幾位規劃專長的同仁，組成支援小團隊，從委託案開始一路帶著車船處，協助、指導到全案結束完成（鄭組長的小團隊也是金門地區第一期離島綜合建設實施方案「交通計畫」的草擬與彙整團隊，特此一記）。
另位是縣籍俊彥楊永斌博士（時任台大工學院院長）全程參與兩份報告案的指導與審查，印象深刻的是對於「橋型」議題討論，與中華顧問工程司（CECI前身）有段非常深入與專業的論證。「幕後英雄的點滴終能成就大橋的洪流，衷心地感謝他們。」
歷經近30年 最始報告終能見證歷史
「大小金門間興建跨海大橋可行性研究報告」於八十三年底完成，最終提出「跨海大橋之興建，具有徹底解決離島交通、照顧離島民生需求、擴大發展腹地、發展觀光及提昇國家形象效益；路線方案以偏北線最佳」的建議。
這份報告也成為金門縣政府正式向交通部、行政院提出建橋建議的最始版本，其間雖又歷經「港橋共構」、「北、中、南三路廊」替選方案評估的小插曲，但基本上還是以這份「最始版本」的規劃方向下去做細化與發展。「保管三十年了，期盼這兩本老古董能物歸原主，奉還金門縣政府典藏，做為『金門大橋』建橋的見證文獻」林振查期待著。
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